Kraftstoff-/Dieselfilter

Ein Kraftstoff-/Dieselfilter ist ein Filter, der Fremdpartikel oder Flüssigkeiten aus dem Kraftstoff herausfiltert. Die meisten Verbrennungsmotoren verwenden einen Kraftstofffilter, um die Komponenten im Kraftstoffsystem zu schützen.

Filter für Fremdpartikel

Ungefilterter Kraftstoff kann verschiedene Arten von Verunreinigungen enthalten, zum Beispiel Farbsplitter und Schmutz, der beim Befüllen in den Kraftstofftank gelangt ist, oder durch Feuchtigkeit verursachter Rost in einem Stahltank. Wenn diese Substanzen nicht entfernt werden, bevor der Kraftstoff in das System gelangt, führen sie zu schnellem Verschleiß und Ausfall der Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen.

Die Filter bestehen normalerweise aus Patronen, die ein Filterpapier enthalten. Kraftstofffilter müssen in regelmäßigen Abständen gewartet oder ausgetauscht werden.

Überlegungen zur Filterauswahl

● Filtereffizienz: Wählen Sie die geeignete Filtereffizienz entsprechend den Luftqualitätsanforderungen der Anwendung. Generell gilt: Je höher die Filtrationseffizienz, desto besser ist die Wirkung der Partikelentfernung, es kann jedoch auch zu einem höheren Energieverbrauch und höheren Ersatzkosten kommen.

● Bereich der Partikelgrößen: Verschiedene Filter haben unterschiedliche Filterwirkungen auf die Partikelgrößen. Wählen Sie entsprechend dem tatsächlichen Bedarf den Filter aus, der Partikel im Zielgrößenbereich entfernen kann.

● Lebensdauer und Wartungskosten: Berücksichtigen Sie die Lebensdauer und den Austauschzyklus des Filters sowie die Wartungskosten. Einige hocheffiziente Filter sind zwar wirksam, erfordern jedoch möglicherweise einen häufigeren Austausch und eine häufigere Wartung.

● Kompatibilität: Stellen Sie sicher, dass der ausgewählte Filter mit vorhandenen Systemen oder Geräten kompatibel ist, um Probleme bei der Installation und Verwendung zu vermeiden.

Filter für Fremdflüssigkeiten

Einige Dieselmotoren verwenden eine schüsselartige Konstruktion, um Wasser am Boden des Filters zu sammeln (da Diesel auf dem Wasser schwimmt). Anschließend kann das Wasser abgelassen werden, indem man ein Ventil am Boden der Schüssel öffnet und so lange ablaufen lässt, bis nur noch der Brennstoff übrig ist.

1.Klassifiziert nach der Installationsmethode:

● Saugfilter: Wird am Sauganschluss der Ölpumpe installiert und dient zum Filtern der Flüssigkeit vor dem Eintritt in die Ölpumpe.

● Ölrücklauffilter: Wird im Rücklauföl des Hydrauliksystems installiert und dient zum Filtern der aus dem System zurückgeführten Flüssigkeit.

● Rohrleitungsfilter: In der Rohrleitung installiert, dient zum Filtern der durch die Rohrleitung fließenden Flüssigkeit.

2.Klassifiziert nach Leistung:

● Grobfilter: Kann Verunreinigungen mit einer Größe von mehr als 100 μm herausfiltern.

● Normaler Filter: Filtert Verunreinigungen von 10 bis 100 μm heraus.

● Präzisionsfilter: Er kann Verunreinigungen von 5 bis 10 μm herausfiltern.

● Extrafeiner Filter: Er kann Verunreinigungen von 1 bis 5 μm und sogar kleinere Verunreinigungen herausfiltern.